…Une cargaison de lingots dâor reprĂ©sente un poids considĂ©rable.
Existe-t-il une locomotive qui soit assez puissante pour transporter pareil chargement ?
Les locomotives exposĂ©es Ă Trainworld – le musĂ©e belge du train installĂ© depuis quelques annĂ©es dans une aile de la gare bruxelloise de Schaerbeek – laissent supposer quâun modĂšle super puissant existe.
… mais combien dâor reste-t-il Ă la Banque Nationale ?…
« Il ne reste plus Ă la BNB quâune toute petite quantitĂ© dâor », leur expliquait le porte-parole Geert Sciot.
« Notre pays possĂšde au total environ 227 tonnes dâor, dont la majeure partie est actuellement conservĂ©e Ă Londres. Une plus petite partie des lingots est stockĂ©e au Canada et une troisiĂšme partie en Suisse.
….Les banques nationales gardent cependant encore de lâor, comme Ă©pargne stratĂ©gique.
Lâor conserve davantage sa valeur que toute autre devise et le monde entier lâaccepte ainsi. Lâor est donc fiable et Ă©changeable.
A la veille de la Seconde Guerre mondiale, tout cet or a Ă©tĂ© dĂ©placĂ© dans lâurgence« .
Un document qui sâavĂ©rait avoir Ă©tĂ© Ă©tabli par le ministĂšre des Finances le 15 mars 1951 dĂ©crit, en français, un « échange de terrain entre lâOffice National pour lâachĂšvement de la jonction Nord-Midi et la Banque Nationale de Belgique ». Il est Ă©galement question dans ce document dâun accord entre les deux parties pour lâamĂ©nagement dâun tunnel et dâun accĂšs Ă ce tunnel. VoilĂ enfin le tunnel recherchĂ©!
…..aux archives de la Banque Nationale…le document portant le numĂ©ro de dossier 6790 V/1. …semblait en effet pouvoir contenir la preuve de lâexistence dâune voie ferrĂ©e pour Ă©vacuer lâor.
Geert Sciot se souvenait alors dâun passage de secours souterrain, situĂ© sous la Banque Nationale.
Les voyageurs sur la jonction Nord-Midi peuvent ĂȘtre Ă©vacuĂ©s via ce passage, en cas dâurgence.
Serait-il aussi lâaccĂšs Ă la voie dâĂ©vacuation de lâor de la BNB ?
…