L’ initiative European Hydrogen Backbone (EHB) a présenté une version mise à jour de sa vision d’une infrastructure de transport d’hydrogène à l’échelle européenne .
Le groupe, qui comprend les principaux transporteurs de gaz européens,propose un réseau hydrogène de 39 700 km d’ici 2040, et une croissance supplémentaire est attendue après cette année.
Ce réseau reliera 21 pays européens.
Deux tiers des gazoducs réutilisés
Environ 69 % du réseau d’hydrogène proposé est constitué de réseaux de gaz naturel existants réutilisés.
Les 31 % restants des pipelines nouvellement construits sont nécessaires pour connecter de nouveaux acheteurs et sont situés dans des pays avec de petits réseaux de gaz aujourd’hui, mais une forte demande et une forte offre d’hydrogène à l’avenir.
L’infrastructure de l’hydrogène consiste en de plus petits pipelines.
Les pipelines plus petits sont moins chers à réutiliser et entraînent en même temps un coût de transport un peu plus élevé par kilomètre.
Transporter de l’hydrogène sur 1 000 km coûterait en moyenne entre 0,11 et 0,21 € par kg d’hydrogène, faisant de l’EHB une option rentable pour le transport d’hydrogène sur de longues distances.
Les cartes des infrastructures hydrogène publiées pour 2030, 2035 et 2040 reflètent la vision des 23 gestionnaires européens du transport de gaz, basée sur leur analyse de la manière dont les infrastructures pourraient évoluer pour atteindre les objectifs de décarbonation.
Il est important de souligner que les itinéraires et les horaires de transport de l’hydrogène sur les cartes ne sont pas figés. La conception finale et le calendrier de Backbone dépendent des conditions du marché de l’hydrogène et du gaz naturel et de la création d’un cadre réglementaire stable.
Apporter de l’hydrogène d’Afrique
Comme on peut le voir, la majeure partie du réseau hydrogène proviendrait de l’infrastructure actuelle de transport de gaz naturel dont elle dispose déjà.
Ces développements ouvrent également la voie à de futures importations d’hydrogène depuis plus au sud, y compris l’Afrique du Nord via l’Espagne et l’Italie, ce qui est très probable d’ici 2040, et peut-être même plus tôt.
L’ initiative European Hydrogen Backbone (EHB) a présenté une version mise à jour de sa vision d’une infrastructure de transport d’hydrogène à l’échelle européenne . Il s’agit bien d’une version de la carte des infrastructures où l’hydrogène est destiné à circuler dans toute l’Union européenne.
Selon la nouvelle carte, l’Espagne ne connectera plus le Medgaz, le gazoduc qui relie l’Algérie via Almería, pour importer ou exporter de l’hydrogène vert en 2040 comme prévu dans les mises à jour précédentes.
La connexion au gazoduc maghrébin est maintenue, avec laquelle est exporté actuellement du gaz vers le Maroc, pour le faire avec de l’hydrogène, voire l’acheter au Maroc à l’avenir pour l’envoyer au centre de l’Europe.
Cette interconnexion utiliserait de l’hydrogène vert à partir de 2040.
Ci-dessous , carte précédente présentée l’année dernière en septembre. Dans celui de droite qui correspond à 2040, il est prévu d’utiliser le Medgaz. A noter que le H2Med n’avait pas encore été incorporé et le projet de ressusciter le MidCat pour se connecter avec la France était maintenu.
Enfin, deux hydroducs sous-marins seront construits avec la France et l’Italie, mais il est rompu avec l’Algérie, comme cela a été fait il y a près de deux ans avec le gazoduc du Maghreb, puisque l’Algérie ne voulait pas faire passer le gaz par le Maroc.
Des mois plus tard, les relations diplomatiques avec l’Algérie sont pratiquement rompues, alors que les relations commerciales ne le sont pas. L’approvisionnement en gaz est assuré par Medgaz (Almería).
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Source : Le projet de réseau d’hydrogène européen éjecte l’Algérie & You searched for European Hydrogen Backbone (EHB) – El Periódico de la Energía
