🇲🇦-VidĂ©o : Port d’Agadir : 1er port du Maroc et d’Afrique & 1er port sardinier du monde

Le secteur de la pĂŞche dans la rĂ©gion Souss-Massa est considĂ©rĂ© comme l’un des leviers du dĂ©veloppement Ă©conomique. Il est le 2ème pourvoyeur d’emplois dans la rĂ©gion.

Le secteur comprend la flotte de la pêche côtière, les bateaux de pêche en haute mer, en plus des bateaux de pêche traditionnels.

La zone de la baie d’Agadir est du plus haut point propice Ă  la pĂŞche. La cĂ´te se prolonge d’abord vers le sud-ouest, avec les mĂŞmes physionomies qu’au Nord-est vers Essaouira.

Les terrasses sous-marines sont vaso-sablonneuses et pourvues d’une faune considĂ©rable.

Les sardiniers de Casablanca, d’Essaouira et principalement de Safi venaient tous les ans y faire leurs saisons de pĂŞche Ă  la sardine et aux thons.

Les chalutiers du nord du Maroc venaient parfois aussi recueillir de gros merlans et aussi d’autres espèces par des fonds de plus de 150 mètres. On y pĂŞche aussi des crustacĂ©s (homards, langoustes et langoustines).

La pĂŞche Ă  la ligne est exclusive sur la cĂ´te oĂą en mer, mais  on capturait aussi Ă  la main les soles et crustacĂ©s Ă  la foĂ«ne. Les types de pĂŞche qu’on y emploie sont le tramail, l’Ă©pervier, le palangre, masse-casier, le chalut et la senne, sans oublier la ligne de fond.

La baie d’Agadir avec son port est abritĂ©e contre les vents du nord par le Cap Ghir, mais elle s’ouvre aux brises de l’ouest et du sud-ouest en hiver.

La rĂ©gion d’Agadir possède Ă©galement des points de dĂ©barquement de poissons par des canots Ă  rames, comme Ă  Tighert, Aghroud, Abouda, Taghazout, Tamraght, Tarraste, Tifnit….

Les poissons recueillis sont innombrables et généralement de belle taille (Bar, Pageot, Dorade, Ombrine, Tassergalt, Calamar) mais aussi les thonidés comme le thon rouge, bonite, melva, listao et bacorette. Mais aussi la raie et la baudroie.


Au dĂ©but, les apports Ă©taient vendus sur la plage et principalement Ă  « Aftasse »  Plage de Founti, Ă  proximitĂ© de la jetĂ©e des Saadiens (aujourd’hui dĂ©molie). Une partie du produit est destinĂ©e Ă  la consommation locale et l’autre partie Ă©tait commercialisĂ© vers d’autres rĂ©gions du Maroc et mĂŞme vers l’ouest de l’AlgĂ©rie par l’intermĂ©diaire du transport des chameaux.

L’exploitation industrielle de la pĂŞche a commencĂ© Ă  Agadir au dĂ©but de l’annĂ©e 1945 par l’exploitation de 36 Ateliers de salaisons, essentiellement des sardines et des anchois implantĂ©s principalement sur la plage de la baie d’Agadir. Ce type d’industries a connu une rĂ©gression et a laissĂ© la place aux usines de conserves Ă  l’huile, Ă  la fin de l’annĂ©e 1952. 

Ă€ l’Ă©poque, seulement trois unitĂ©s de salaisons Ă©taient encore opĂ©rationnelles contre 60 unitĂ©s de conserves de poissons.

Suite aux bons rĂ©sultats du secteur de la pĂŞche maritime dans le Port d’ Agadir, , les puissances internationales se sont, dès 1970, intĂ©ressĂ©es aux poissons du sud marocain. C’est ainsi qu’Ă  Las Palmas (ĂŽles Canaries)  il avait Ă©tĂ© constatĂ© que 1.680 bateaux de pĂŞche qui y Ă©taient basĂ©s effectuaient la majeure partie de leurs captures sur les cĂ´tes du sud du Maroc d’ “Agadir Ă  Dakhla” , bâteaux de diverses nationalitĂ©s Ă  savoir russes, corĂ©ens et chinois, japonais, italiens, français, espagnols,…

Suite aux rĂ©formes engagĂ©es par les autoritĂ©s dès 1980, le secteur des pĂŞches maritimes Ă  Agadir est devenu une composante essentielle de l’Ă©conomie de la rĂ©gion du Souss, mais aussi de l’Ă©conomie nationale Ă  travers sa contribution Ă  l’autosuffisance alimentaire, Ă  l’amĂ©lioration de la balance financières et la crĂ©ation de nouveaux emplois.

Le port d’Agadir est est devenu progressivement un complexe portuaire, englobant Ă  la fois le port de pĂŞche, le port de commerce et le port de plaisance.

Le port de commerce met à la disposition des opérateurs économiques l’ensemble des infrastructures, superstructures, équipements et logistiques nécessaires aux escales des navires et aux déchargements des marchandises y compris la manutention, le magasinage et l’entreposage.

Aussi, le port de pêche est doté des infrastructures et superstructures nécessaires aux escales, à la réparation, à la construction et au ravitaillement (eau et carburants) des bateaux de pêche ainsi qu’au déchargement, à la commercialisation, au traitement et à l’entreposage des produits de pêche.

Le Port de Plaisance Marina Agadir : un véritable joyau mêlant harmonieusement tradition et modernité.
Accueil des bateaux jusqu’à 4m de tirant d’eau sur 320 places de 6 à 30 mètres (voire 50m selon le tirant d’eau).
Le Port Marina Agadir est doté de nombreux services d’hébergement, de restauration et de loisirs. Des structures touristiques variées qui satisferont tous les goûts et toutes les attentes.

Reportage de Abdelmoula Boukhris et Faysal Abroush sur l’importance du secteur par rapport Ă  la ville d’Agadir en particulier, et la destination Souss-Massa en gĂ©nĂ©ral.

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Source : VidĂ©o : Agadir : le secteur de la pĂŞche, 2ème pourvoyeur d’emplois

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